2019年12月13日，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的開(kāi)箱落砂，CK43130*5000曲軸連桿頸數(shù)控車(chē)床床身終于露出了“廬山真面目”。經(jīng)確認(rèn)，鑄件導(dǎo)軌平直、各部位形狀完整。該床身長(zhǎng)8米、重35噸，為卓爾公司有史以來(lái)生產(chǎn)的尺寸大、重量重的鑄件。
九月初，卓爾公司接到集團(tuán)公司的CK43130*5000床身生產(chǎn)任務(wù)。接到任務(wù)后，卓爾公司技術(shù)部立即組織召開(kāi)討論會(huì)，從操作難度、質(zhì)量保障性、成本、起吊能力等方面分析，后確定采用組芯造型生產(chǎn)方案。
本次組芯造型生產(chǎn)利用681平臺(tái)，相當(dāng)于劈模與組芯造型結(jié)合工藝。優(yōu)點(diǎn)：1、利用平臺(tái)組芯，可保證底芯平整，得到尺寸準(zhǔn)、彎曲小的導(dǎo)軌形狀。2、平臺(tái)底部為空腔，有利于排氣。3、平臺(tái)強(qiáng)度高，有利于壓箱。4、解決實(shí)樣造型沒(méi)有砂箱的問(wèn)題。難點(diǎn)：容易漏火、必須控制漲箱。
這次生產(chǎn)CK43130*5000床身的成功,體現(xiàn)了卓爾公司員工卓越的攻關(guān)能力，為公司生產(chǎn)大型鑄件積累了寶貴的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了組芯造型在尺寸、抬箱力、漲箱力等計(jì)算參數(shù)的可靠性，為接下來(lái)油缸加工專用數(shù)控車(chē)床CK61100YG的生產(chǎn)提供了有力的技術(shù)保障。
